科目三最难的地方_自动挡科目三最难的地方

科目三最难的地方_自动挡科目三最难的地方

       谢谢大家给我提供关于科目三最难的地方的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.驾驶百科：科目三哪些地方容易挂

2.科目三到底难吗？一次性能考过吗？

3.科目三最容易挂的地方是什么？

4.科目三容易挂在哪些地方

5.科目三最难的是哪个项目？

6.广东科目三最难考的十大考场

驾驶百科：科目三哪些地方容易挂

       1、上车一紧张，不系安全带，不放手刹起步，车都没走一米，挂掉！

       2、开了2800米非常流畅，过路口前车突然熄火，急刹车也跟着一起熄火，带挡启动车，挂掉！

       3、科三全部考完了，一高兴下车没有关门，扣分，挂掉！

       4、科三全程没扣一分，手刹没有彻底拉到位，下车时车子后溜，挂掉！

       5、全程开的非常平稳，不敢踩油门，车速一直20码左右，挂掉！

       6、全程完美无瑕，临近终点听错了指令，挂掉！

       7、路考道路车辆异常多，紧急避让，出车祸了，必须挂掉！

       8、听到靠边停车心里一激动，想着顺利通过啦，结果连续变道，挂掉！

       科目三路考中因为以下原因挂科，也实在让人心疼。

       一、起步直接熄火

       学员在路考时紧张，以至于腿一直发抖导致起步时出现熄火、溜车等情况，那么自然而然挂科了！

       二、转向灯开启时间不足三秒

       科目三考试中明确规定，转向灯开启的时间必须在3秒以上。很多学员在开启转向灯后直接就进行下一步操作，导致被失分。

       三、变更车道不观察路况

       在考试时听到语音提示"请变更车道"时，学员通常不观察路况是否安全就直接进行操作，结果就是挂科了。正确的做法是：在听到口令后，先开启转向灯，然后通过后视镜观察当前道路交通情况是否满足变道所需的条件，确认安全后再进行操作。

       因此，考生在参加考试时，应该更细心一点，把平时教练说的注意事项都紧紧记牢，系安全带、打灯超过三秒……否则，挂得太冤，后悔也没用了。

科目三到底难吗？一次性能考过吗？

       第三次考试内容包括灯光、起步、直线行驶、交叉路口、左转、换挡、掉头、靠边停车等。其中换挡和靠边都挺难的，但大家都觉得最难的其实是直线行驶。

        在这里，直线行驶并不意味着你认为它是直的，而是取决于机器是否决定它是否是直的。从人的角度来看，如果你紧紧握着 方向盘 ，一动不动，那你就是在直线行驶。但是传感器测量的是汽车的摆动幅度，最终很可能是不合格的结果。技术上不难，但你不知道怎么控制这个度。

        科目三是最容易挂机的地方。

        1.转身，转身，打开转向灯不到3秒。

        在路口右转的测试操作中，我们需要先打开右转向灯(左手边的转向灯开关向上)，3秒钟后我们就可以将方向盘向右转动。如果不知道3秒的个数，可以自己数(最好喊11，12，13十等。，因为 站发现，如果我们只喊一个个位数，这三个位数实际上不到3秒)。然而，大多数教练报告说，许多学生在转向信号后开始直接驾驶方向盘。如果在实际驾驶中，其他车辆相互竞争，没有这样的操作来提示周围车辆，很容易发生追尾事故。

        掉头也是如此。先打开左转向灯(调低转向灯开关)，3秒后再打开方向盘。在此期间，记得平稳踩刹车减速掉头，突然停车。

        第二，档位和速度不匹配。

        百米加速测试也是三年级考试扣分的主要项目之一。具体来说，一档速度在0公里/小时至20公里/小时之间，二档速度在10公里/小时至30公里/小时之间，三档速度在20公里/小时至40公里/小时之间，发动机转速保持在2500转/分钟以内。

        其实很多同学也知道，但是一紧张就直接踩死离合器，直接导致车速过快。而且，当我们开车经过学校和十字路口时，虽然记得踩刹车，却忘了降档，会导致课程不及格。

        三、会车时踩刹车不打方向盘。

        当我们相遇时，我们需要轻踩刹车，并向右转动方向盘。车速应降低到30公里/小时以下，向右转动方向盘是为了避免来车。

        但是很多同学只是轻踩刹车(有的不知道怎么轻踩刹车)，然后，然后，就没有休息，旁边的教练也很着急。

        骚年要多练习踩踏板，考试多使用零食。

        四、超车速度不超过30公里/小时

        现在科目三是电子考试，所以速度上的任何微小偏差都会被电子考官感知到。结果很多学生在时速低于30公里超车时被扣，这是非常错误的。你前面有一个速度计。如果感觉不到速度，可以看看。

        反正驾考也不能急。越急越容易出错。

        动词 （verb的缩写）减速后车速仍超过30 km/h。

        上面超车要30公里/小时以上，你不要，这边不要，但是你要。你说，要不要故意惹怒旁边的考官？

        记住，通过车站、学校等考试项目时，减速后车速不能超过30km/h，减速时要时刻注意仪表盘，一定要保持在30 km/h，否则会丢分。

        6.操作不当导致熄火。

        熄火的原因有很多，大部分是学生过于紧张造成的。当然也有同学踩刹车后忘记踩离合，脚配合不好导致熄火。最后一个我很不愿意承认的是，学员根本没有掌握离合器踏板，如果是这样的话，肯定会挂掉。所以我们平时练习的时候，要练习踏板的使用，尤其是离合踏板。

        考前要多注意心态的调整，避免考试过度紧张。

        七、不开右转向灯靠边停车。

        看，考试快结束了。靠边停车。不担心。

        在路边停车时，要求右转向灯长时间亮着，很多学员因为转向灯不到位没有转好，弹跳信号熄灭。这个时候，很多学生选择直接靠边停车。拜托，又要扣了。

        切记:当过弯停车的转向灯没有正确打开，导致弹跳灯熄灭时，不要立即转动方向盘过弯停车，而是要迅速打开右转向灯。重要的是说三遍:带右转向灯的靠边停车，带右转向灯的靠边停车，带右转向灯的靠边停车。

        初三考试最容易挂机的小地方还是有很多的，比如刚开始不按喇叭，开车距离路边30厘米以上等等。这些都是我们在考试中应该注意的事情。

科目三最容易挂的地方是什么？

       其实很多朋友都认为科目三比较难，因为科目三难在：随机应变，情况很多。

       比如：路口突然有车串出来，

       比如：回旋处车流都是随机，不可能有固定车流。有快有慢，有时候车少。三档通过没问题。有时候车流大。甚至需要停车等待，就要1档 2档 3当 来回变换，而且不能影响其他车正常行驶。

       又比如：通过红绿灯或者斑马线。不守规矩的行人跟不守规矩的掉头车辆，都会打扰你。都要考你安全行驶随机应变。档位随时都要变。等等等等。

       基本上不用说。对于一个新手来说，科目三肯定是比科目二要难得，对自身要有很大考验，比如反应能力这些。

       其实并且科目三考试贴近现实操作，考试过程中难免遇到被前车遮挡或遇到红绿灯导致不得不停车。只有一辆车在路上行驶是不可能存在的情况，所以大家遇到其他车和人时，一定要降低车速、一定别紧张，与其他车辆、行人保持好距离，正常行驶就没问题，所以一定要放平心态才可以。

       其实科目三技术是一方面，主要是自己不能紧张，别临到考试了把要点给忘了，但是你一定要记住那些重要的点，比如斑马线，红绿灯之类的这些东西，你操作搞好了肯定就不会挂对吧？你基础要搞劳还有呢，一定不要紧张，考试的时候千万要淡定，很多考科目二科目三的时候一紧张就经常就压线了就没过，所以说你一定要不要紧张，本来能好好的发挥，突然一紧张就得不偿失了。

       其实科目三应该是路考吧，这应该要看地方吧，像我们这边教练一般都手把手教的嘞，一般都是科二挂的比较多，科三基本都是100分，只要保证车子不熄火，该提速的时候提速就很容易过吧，因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试，除了要注意细节外，还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说，除了紧张外，还有害怕。因此，心态的调整对于通过科三考试至关重要，考驾驶证是一方面，主要是一定要多学点技术，开车上路可不是儿戏，要对自己对他人负责。

科目三容易挂在哪些地方

       1、检查不仔细

       考试之前，不是坐上车就可以了。上车之前有很多细节要注意，其中“观察周围车况”就是细节之一。

       新规实施以后，考试车身前后装有两个感应器，为了确保感应器能感应出你的“观察动作”，建议各位学员在绕行时，在车前和车后都观察一下，停留2~3秒的时间。

       2、灯光不熟悉

       新规与之前的规定最大的不同之处就是模拟灯光操作不再按照顺序出题。以前大家可以通过死记硬背熟记操作顺序，但如今，由于出题顺序随机，单靠死记硬背肯定通过不了考试。

       所以建议各位学员一定要灵活掌握各项语音提示应该如何操作，等到播报的时候才能应对自如。

       3、换挡不熟练

       挂在这里的学员，一是由于换车不适应，离合踩得不够；二是换挡的时候手忙脚乱，等挡换好了，其它的细节都错过了。

       4、打灯不及时

       从考试统计来看，忘了打转向灯的仍然最多，但打灯不够三秒的，数量也不少，分析原因是打晚了。尤其是超车、变道、停车的时候，如果不及时打转向，很可能导致超出限定距离。

       5、刹车不勤快

       经过站点，必须刹车；会车，也要稍微点下刹车；直行通过路口的时候，也要刹车，尤其是刚好遇到绿灯了，千万不要一高兴，直接过去了。

       6、直线不够直

       直线行驶也是科目三中的挂科大户，但解决办法也最容易：平时练车时，即使不在直线行驶路段上，也要努力练习直线行驶。

科目三最难的是哪个项目？

       科目三容易挂在哪些地方：靠边停车。

       驾考科目三容易扣分项目如下：

       1、汽车启动。上车准备好后，发动车辆时，记得顺时针拧动钥匙3秒后发车，五指自然放开钥匙，不要再逆时针转动钥匙，否则容易熄火。熄火一次扣10分。

       2、特殊情况，中途停车。考试过程中，如果遇到特殊情况，需要中途停车，不能将车停在路上的交通标志线上(不管是黄线还是白线)，不然将被判为不合格。

       3、换挡操作。进行换挡操作时，应根据指令平稳加减挡，否则将被判为不合格此外，车速控制应与汽车挡位相符合，不可出现低挡高速，或者高挡低速行驶的情况，否则将被判为不合格。

       4、通过特殊路段。当通过（或者听到口令）学校、公交车站、没有信号灯的路口等特殊路段时，以下三步操作必须记住，若未按规定操作，否则将被判为不合格。（1）稍踩刹车，降低车速。（2）观察道路两边交通情况。（3）如遇行人，应停车让行。

       5、靠边停车。靠边停车时，应牢记以下操作，否则将被判为不合格。

       （1）停车前：需通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；

       （2）停车后：车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线，下车时，需观察汽车后方及左侧交通情况，确认安全的前提下，开左侧车门下车，并关闭车门。

       此外，以下三项会被扣10分的操作同样需要重视。（1）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘应小于30cm；（2）停车后，需拉紧驻车制动器（手刹）；（3）拉紧驻车制动器（手刹）前不得放松行车制动踏板（脚刹）。

       6、下车。下车前，一定要将汽车熄火，确认安全后，开门下车，并关闭车门，若下车未关闭车门，否则将被判为不合格。

广东科目三最难考的十大考场

       科目三最难的一个项目：直线行驶，直线行驶是科目三里最难的，没有之一。挂在直线行驶上的考生有一大把，笔者算半个吧，我倒不是挂在动了方向盘之类的，而是因为离别人的车子太近了，被安全员踩死刹车。

       直线行驶是科目三里最难的，你赞同吗？特别是对于女生来说就最认可了。很多女生都给跪在这里了，跟笔者同一批的多个女生也是挂在这里。

       那么考直线行驶有什么是需要注意的呢，作为过来人我是很有资格跟大家一起分享交流一下的。首先，当我们考直线行驶项目时，眼睛一定要看的远，速度控制好，稳住方向盘自然放松，大致的流程就是这样。

       其实，笔者以前也写过很多关于直线行驶的技巧，今天就来个深度分析吧！直线行驶其实不难，难就难在你根本不懂电子考官的系统，你只要知道系统判定的原理，那么你就事半功倍了。挂科的原因主要都是动了方向盘吧，也就是我们大家所说的跑偏。想要知道系统判定的原理，那么我们就先了解一下它的评判标准。

       考核要求：直线行驶的考试要求考生在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行）这个是最主要的考核点，你能不能考过也主要靠这点！

       开成直线难吗？的确是有点难的，有时候车子跑偏了却不知道，这都是很正常的，所以这就要靠你平时练车的时候多培养车感，其次，目光一定要看远一点，这点很重要，大家一定要牢记。这可是判断车子有没有跑偏的重要点。

       你只看车头盖的地方当然不能判断车子有没有跑偏了，因为你根本都没有参照物，又怎么知道车子正不正呢。没考科目三时，我就问我的教练说，你开车时是怎么知道车子是不是正的，教练就说看远一点的地方啊。教练都是老司机中的战斗机，大家听教练的话准没错。

       现在我们已经懂得如何判断车子有没有跑偏了，那么接下来的这一步是非常重要的，也是决定你能不能考过的要点。如果说你发现车子跑偏了，那么请打方向盘让车子摆正，这点大家都会做。问题就是你们不懂去讨好电子考官。

       竟然你都发现车子跑偏了，如果你是马上打方向盘来让车子摆正，这样不挂才怪。只要你打方向盘幅度过大马上不合格，就是因为你太着急了，快速来让车子摆正车身这个做法是不可取的。我们唯一能做的就是微调方向盘，微调你懂吧，微调你可以理解为没动过方向盘一样，我们要的就是这种效果。

       这样系统才不会感应得到，你打方向盘幅度大了，系统肯定能检测得到你超出了30公分的距离，所以就会导致挂科。但如果你采用的是微调手法去打方向盘，我敢保证系统绝不会感应得到，因为你一直都在评判范围内。

       你要这样想想，如果你是大幅度去打方向盘，车子肯定立马往一边去。相信这点在你们练习科目三的时候太清楚了，但如果说我是微调方向盘就不会出现这种情况了，车子只会慢慢的、慢慢的往你需要调节的方向去跑。

       当你觉得车子正的时候就回正方向盘就好了，车子有没有正这个不用教了吧，你开车时看得远自然就会知道车子正不正了，现在知道直线行驶眼睛要看得远的重要性了吧！

       其实你们可以这样理解直线行驶的，考试车两边各有一条虚拟线（定位系统的虚拟线）而且车身两边各有30公分的活动范围，车子可以跑偏但不能超过这条虚拟线（虚拟线离车身的距离），只要你能理解这段话就知道为什么需要微调方向盘了。

       一下子打了大方向，那么车子就很容易冲出这条系统定位的虚拟线，结果就是被系统判定你超出了范围导致挂科。反之你微调方向盘，这样车子只会一直在虚拟线内跑，所以就不会被系统感应得到。

       最后，电子考官的直线行驶考核原理大概就是这样，总结起来也就需要注意这两个要点：1、目光看远点，越远越好。2、微调方向盘。

       这两个要点是决定你成败的重要因素！还有一个速度上的要点就不多说了，如果你连速度都控制不好，那么你就已经挂在加减档项目上了。

       广东科目三最难考的十大考场之一是东莞市横沥小型汽车驾驶人科目三考场 广东省东莞市寮步镇寮城中路二号路。

       广州全市科目三考场有很多，城区主要考场有天河岑村华观路，广汕路，番禺化龙展贸考场。难度排名广汕路大于华观路大于化龙。广州外围区域据说难度没有城区大，有从化考场，增城增江大道南路，南沙考场。也有部分考生去外市比如清远考，那就很容易了。

       中山科三有两个考场，一个是小榄考场，另一个是长江考场。听说长江考场把车从这头开到哪头，掉头回来，考试就合格结束了。通过率居高不下。

       小榄考场，在小榄三号线挂一次了，三线电动车贼多，还不守规则（当天的情况），惊吓停车次数多，系统会报你车速过慢，低于25码达到多少多少。本次考试不合格。

       东莞企石深巷小型汽车科目三考场 广东省东莞市企石镇深巷村兆丰工业园旁

       东莞市水濂科目三考场 广东省东莞市水濂科目三考场

       东莞水濂科目三小型汽车考场 广东省东莞市南城区水濂山环山路首段科目三水濂考场

       企石深巷小型汽车科目三考场 广东省东莞市横沥镇村头村崇德路 企石深巷。

       好了，关于“科目三最难的地方”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“科目三最难的地方”，并从我的解答中获得一些启示。